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这位誓言将改革进行到底的年轻人，曾经多次表示不惧街头政治，为了法国利益“虽千万人吾往矣”。然而，怀揣理想主义的马克龙，也不得不在严峻的现实前低头。为了平息“黄背心运动”不断传递的怒火，马克龙其实在上周已经做出两次让步。第一次，12月4日宣布未来6个月暂停上调燃油税计划，重新与各方磋商制定新的燃油税方案。第二次，12月5日再次宣布2019年彻底取消上调燃油税计划。第二次让步距离第一次不到24个小时，马克龙的急迫之情，亦可见一斑。

3．日本海外竞争的优势与进程近年来，日元被动升值，日本却加快了海外投资的步伐。2018年日本企业海外并购投资总金额达到1910亿美元。国际化是企业发展的必然趋势，全球资源充盈，具有活力与潜能的企业走向国际是其必然路径。日本相对富足的资金向海外扩大固然有利于企业追逐利益，然而在企业肩负着为国家提供产品、为国民创造就业的责任。扩大海外投资必定要缩减企业在国内的生产量，从而造成日本产业的空心化，降低出口额，从而降低国内生产总值、增加失业率，产业空心化是长期风险。日本2019年6月商品增长年率同比降低6.7%，这是连续7个月下滑。2018年以来日本GDP增速有所制约，甚至到达0.1%的低点，与海外投资的扩大关系密切。同时海外投资的扩大为日元升值提供动力，这更与日本经济策略方针不符。

在上述意见中，国家文物局向陕西省文物局方面表示：你局《关于西安泛海喜来登酒店项目涉及秦始皇陵建设控制地带的请示》（陕文物字〔2019〕117号）收悉。经研究，我局原则同意在秦始皇陵建设控制地带内实施西安泛海喜来登酒店建设项目。不过，国家文物局也向陕西省文物局方面表示，所报设计方案应进行以下优化调整：

由此我们看到，腾讯发力组织变革的首要劣势，在于它从来就是以面向个人用户的产品矩阵和组织取向取胜，而没有To B业务的基因。尽管互联网的服务能力持续向传统行业渗透，腾讯也并非不想链接商业，但由于内部竞争带来部门割裂、流量优势导致严重的投行化，加之过往强势的行业地位和“躺着赚钱”的业绩高增长助长了“求稳”的思想，不仅赋能B端无从谈起，就连一些立意很好的项目，最终也被阉割，反而给了对手崛起的机会。

中国要持续保持人工智能发展，应对人工智能的第三次浪潮，未来还需要更大的突破，例如要在源头技术创新上加油，进一步推动人工智能技术在应用方面的落地，在人工智能未来的发展中要做更多的前瞻性、基础性的布局，才能够在人工智能领域保持领先，我觉得这是非常关键的一步。 新京报记者 陆一夫

过去一年，中国汽车市场最终以全年销量下滑2.8%收官。但2019年至今仍未止跌。根据中汽协数据，1月，乘用车同比下降17.71%，2月乘用车同比下降17.4%。如何想方设法提振销量，成为当前车市的焦点问题。除了近几日若干厂家在指导价方面的调整，早在1月29日，新一轮“汽车下乡”重新启动，意图促进农村汽车更新换代，刺激汽车消费。据《中国企业家》不完全统计，在此阶段，长城汽车、一汽-大众、长安欧尚、上汽通用等发起了一轮汽车下乡促销活动。